9月26日，45輛自動駕駛出租車緩緩行駛在長沙梅溪湖畔，統一掛“湘A”測試牌照。當日，開放道路智能駕駛長沙示范區正式啟用，長沙率先在全國進行基于車路協同的自動駕駛乘用車批量載人測試。

長沙智能駕駛研究院有限公司（以下簡稱智能駕駛研究院）在現場展示了智能網聯道路管理系統，智能公交和智能重卡等科技。該公司總經理馬濰表示，以智能網聯汽車為重點的人工智能生態鏈，正在長沙逐步形成。公司將借機壯大自身，并為長沙相關產業鏈的建設作出貢獻。

馬濰是一名美籍華人，曾在美國硅谷生活工作20余年，如今將工作的重心放在了長沙。

馬濰和朋友們談起長沙，用了一個描述：飛一般的速度。這個判斷來源于他的親身經歷，他在2017年10月13日乘坐飛機落地長沙，10月16日公司注冊成立，到目前300人的團隊。效率如此之高，完全出乎他的意料。

在長沙，馬濰找到了創業的激情和對工作的全情投入。夜色漸濃，月上柳梢，公司所在地仍燈火通明，同事們對工作的勁頭，讓他想到美國硅谷的創業氛圍。

馬濰說：“硅谷企業創新的速度在全球領先。在長沙，我親身感受到這座城市創業者對創新、創業的激情，足以媲美硅谷。”

營商環境讓人安心

馬濰久居美國，現任職智能駕駛研究院總經理，并拿到長沙的人才綠卡。馬濰說：“現在我個人的狀態，是想在短時間內，融入這座城市。”

近代百年，無數先賢在這座歷史悠久的城市誕生。漫步在湘江岸邊，馬濰總是感慨萬千。回國之前，很多人告訴他，你出國多年，回來肯定不適應。現在他回國兩年了，在岳麓高新區的湖南檢驗檢測特色產業園，長沙智能駕駛研究院發展越來越好。

時間回到兩年前，馬濰與香港科技大學教授、著名機器人專家李澤湘教授聊天。李澤湘提出在長沙創立智能駕駛研究院，邀請馬濰共同創業。李澤湘提出的理由，讓他心動不已。人工智能過去五年的發展突飛猛進，一些原先的設想，當時看似不可能，現在能夠落地了，未來20年我們的社會將經歷一場前所未有的技術大革命！

尤其是在汽車智能駕駛領域，作為一個工程師，能不能把它造出來，取決于市場、資源等各個方面的綜合因素。智能駕駛需要大量的人才，并不是靠一兩個武功高手打擂臺的功夫能夠解決的。長沙有多家高校，形成了技術人才池，可為企業的發展，提供源源不斷的技術人才儲備。在短短的兩年時間里，馬濰的長沙智能駕駛研究院就打造了300人的團隊，優秀的人才和生龍活虎的斗志正是長沙優勢的寫照。

在公司選址上，湖南檢驗檢測特色產業園毗鄰測試區，還專門為智能研究院量身打造了擁有可以停靠重卡車庫的辦公樓。馬濰說：“長沙擁有讓人安心發展事業的優質營商環境，解決了企業的后顧之憂。”

馬濰認為，未來20年，重復的勞動將會被自動化取代，創新經濟會迎來大發展。要想創新成功，必須找一個寬松的環境。其中之一是居住成本，而長沙的房價，在省會級城市中處于“房價洼地”，對于工程師具有很大的吸引力。

在長沙生活工作，總是會讓馬濰想起國外的經歷。“在英國、新加坡、硅谷等地，都是有類似的資源環境。生活、工作、環境等方面，長沙都適合創新創業工程師生活， 這是大規模發展科技創新產業的重要基礎。”

另一方面，長沙市政府非常重視，為了應對人工智能的到來，投入更多的資源。比如說智能自動駕駛，在國內屈指可數的城市有小規模的試車場。但無人車需要非常大面積的區域，而長沙市建設了1200畝的試車場，有78個測試場景，目前在全國是面積最大的。

“公司落戶長沙，確實感受到了長沙‘敢為人先’的氣氛、政府決策的精準和魄力。我們是第一個在測試區試車的單位，試車場規模之大、測試場景之多，從全球來看都是少有的，是非常珍貴的資源。”馬濰說。

疾駛測試場

令馬濰振奮的是，試車場之外，長沙市還開放了道路測試。“長沙市政府打破了很多傳統的限制，率先進行公路智能化。這就是智慧公路，包括美國、日本等一些國家和地區，也說了好多年，但一直落不了地。”

開放道路測試，對于智能駕駛技術從實驗室應用到現實，非常關鍵。這意味著企業可以去公路測試，否則只能在試車場里開。

據了解，國家智能網聯汽車（長沙）測試區將依托湖南湘江新區智能網聯汽車產業鏈、知識鏈、人才鏈、資金鏈、政策鏈五鏈齊動的產業開放生態平臺，在研發測試、技術標準共建、場景應用示范、技術成果轉化、產業項目落地等方面展開創新探索，打造“基于5G互聯的智能網聯汽車與智慧出行生態示范片區”，助力長沙打造成為中國的智能網聯汽車與智慧交通產業之都。

比如9月26日起，道路智能駕駛長沙示范區100公里高速開放道路，位于長沙繞城高速西南段和西北段，分為標準路段、測試路段和示范路段，打造測試、應用場景100多個，是國內首條5G+V2X智慧高速公路，將彌補國內高速環境下缺乏測評、示范環境的空缺。

100平方公里城市范圍開放道路全長135公里，涵蓋湖南湘江新區梅溪湖、洋湖等片區大部分道路，基于云控基礎平臺和智能路側系統，打造“人-車-路-云”一體化應用類場景90余個，全線支持L3級（有條件自動化）及以上自動駕駛車輛測試與示范，在全國同類型開放測試道路中智能化改造范圍最廣、場景最豐富、道路類型最全面。

長沙智能駕駛研究院測試車在智能駕駛測試路段測試。

馬濰表示，100公里高速開放道路是一個領先的創新，這是第一次有5G和V2X兩種標準的加持，既兼顧了大帶寬，又兼顧了低遲延，能確保智能交通、智慧公路和智慧的車在高速路上行駛的安全。

談到這些設施對企業的幫助，馬濰興奮地說道：“路測可以提高自動駕駛技術，令我們的研發起碼加快了兩年的時間，推動企業更快地達到預期目標。我們企業的發展，實際上見證了長沙人工智能生態產業鏈的發展。在不遠的未來，相信長沙定會成為這一領域中的佼佼者。”

身在長沙的幸運

初至長沙時，馬濰所在的企業，被稱為長沙第一家與智能自動駕駛相關的公司。現在，至少有十余家和智能駕駛相關的企業在這座城市落戶。未來的五年，馬濰期望將智能駕駛研究院打造成在智能駕駛領域的國際領先企業，使得駕駛更安全，更高效。

繁忙的工作之外，馬濰也在逐漸融入長沙的生活。長沙人喜歡生活，并且懂得生活。馬濰曾和朋友們去往一家火爆的餐廳，前面竟然有700桌在排隊，這讓馬濰重新審視美食對于生活的意義。

在馬濰看來，長沙是一座幸福指數很高的城市。尤其是當太陽從東方升起，站在湘江之畔，總是會令人心曠神怡：江水緩緩流去，那時總是會感覺到，歷史在發展，科技在進步，人工智能的革命，將會改變人類的歷史進程。他說：“我在長沙這座城市，投身到其中，是一件很幸運的事情。”

長沙的工作逐步順利開展，馬濰會將生活、工作方面的情況，向愛人講述。遠在美國的愛人聽到了馬濰所講的長沙故事，隨后來到了長沙。她要親眼看一看，馬濰口中的長沙，是個什么樣子。

馬濰的愛人去過國際許多城市，新加坡、英國、美國、澳洲、非洲、南美等幾十個國家。她到長沙后，只要馬濰有時間，就會陪著愛人去往市內各處，品美食，賞美景。馬濰工作生活的城市的每一處，都會讓她感觸頗深。

馬濰說：“她比較喜歡藝術，長沙文藝設施、機構比較多。在我工作比較忙的時候，她一個人逛了不少美術館和博物館，還在一個美術館做些講解的義工。她覺得長沙，是一座需要慢慢去發現其魅力的城市。”

馬濰說：“我認為未來的長沙，將會是一個創新之都。作為一個新長沙人，我們的企業也在其中有所貢獻，這是令人激動的事情。”